Lassen wir uns von der Farbe nicht blenden: Die Sache ist für Autos gemacht, denn nur sie haben Vortritt. Fussgängerstreifen gibt es keine mehr, Velostreifen gibt es nicht: Der Stärkere gewinnt. Insbesondere langsamere und unsichere Verkehrsteilnehmer haben keine Chance, aber welche Lobby haben Kinder und ältere Menschen...

Ich fahre seit neuestem auch dort durch - auf dem Bunt ist das ein elendigliches Geholper. Seither fahre ich im unholprigen Bereich....

Ein Jahr nach erstellen der Mehrzweckstreifen wird informiert darüber. Hier der Link https://www.stadt-zuerich.ch/ted/de/index/taz/erhalten/temporaere_nutzungen/mehrzweckstreifen_nordbruecke.html
Im 30 seitige pdf Bericht Monitoring steht nichts dazu, ob Velos auf dem Mehrzweckstreifen fahren oder korrekt auf dem nicht eingefärbten Bereich wie die Stadt Zürich hier anmerkt. Wäre noch interessant gewesen das auszuwerten, nun gibts dazu leider keine Messwerte. Lediglich die Nutzung des Mittelstreifens zum Abbiegen für Velos wurde untersucht. Obwohl die Erhebung am 30.9.21 stattfand, haben es die Rückmeldung auf Bikeable von Anfang Sept 21 nicht in die Untersuchung geschafft. Schon etwas entäuschend

Meiner Empfindung nach weiss nun niemand mehr, wo und wie er fahren soll. Ich schliesse mich auch der Beobachtung von Aname an, dass man jetzt sehr knapp überholt wird, weil sie Autofahrer*innen wohl erwarten, dass man auf dem Streifen fährt. Links abbiegen aus der Scheffelstrasse in die Nordstrasse ist auch schwieriger geworden. Früher konnte man fahren, wenn die Autos am Zebrastreifen warten mussten. Jetzt gibt es keine Zebrastreifen mehr. Ausserdem finde ich es auch einen ziemlichen Witz, dass man jetzt als Fussgänger*in überall die Strasse überqueren könne. Schliesslich entfällt ein grosser Teil des Streifens auf die Bushaltestellen mit der hohen Haltekante. Die Stadt sollte dann immerhin so ehrlich sein und dazu stehen, dass es ihr hauptsächlich um ein flüssigeres Fliessen des Autoverkehrs ging.

Für mich als Velofahrerin empfinde ich diese Lösung als unsicherer, wenn ich vom Röschibachplatz her nach rechts abbiegen will. Auf dem Velostreifen war das trotz viel Autoverkehr schnell möglich, jetzt muss ich oft lange warten, weil alle dieselbe Spur benötigen. Auch verstehen Autofahrende oft nicht, dass man mit dem Velo nicht auf den farbigen und holprigen Markierungen fährt und überholen sehr knapp.
Als Fussgängerin ist es zwar möglich überall zu überqueren, die Autofahrenden wissen das aber oft nicht und schütteln dann nur den Kopf wenn man rüber will...

Die Einfärbungen am Strassenrand sollen wohl der Fahrbereich für Velos sein. Leider völlig unbrauchbar, da man stark durchgerüttelt wird.

Solange die Autos den Verkehr dominieren bringen solche Markierungen wenig denke ich. Es stimmt dass sie der Strasse eine andere Struktur geben da es nicht mehr eine gerade Fahrbahn ist die in den Köpfen der Autofahrenden verlinkt ist mit "Ich hab Vortritt, geht mir alle aus dem Weg". Am Sonntag als ich dort war hat es recht gut funktioniert. Ich vermute weil sehr viele Menschen mit Kindern zu Fuss unterwegs waren und viele Velos fuhren. Und Sonntags sind alle nicht so gestresst. Ich werde das sicher mal noch während dem Feierabendverkehr anschauen.

Die Markierungen sind ein Versuch, über die definitiven Massnahmen wird anschliessend auf Basis der Erfahrungen und Beobachtungen entschieden.
Bis jetzt haben wir den subjektiven Eindruck, dass es recht gut funktioniert.

Ich denke jedesmal, mit dicken und eingefärbten Velostreifen wäre daselbe auch zu erreichen plus die Velos müssten nicht entscheiden zw. rütteln-ohne-miv und kein-rütteln-mit-miv

Ich finde es gut gelungen. Die Farbe wirkt bremsend und einige Autos liessen mich auf den Velo über die Strasse, obwohl ich keinen Vortritt hatte.

Lol... sowohl zynisch als auch beschreibend.